二、一次装夹定位的原则 ：一次装夹完成工件多工序加工是数控车床的根本加工特色。因此在承认工件加工工艺时，应当极限的汇集各加工工序。尽可能地减少装夹次数，以减少不必要的定位误差和重复装夹进程。

     三、先内后外的加工原则 ：当待加工工件既有内外表又有外表面需求加工时，在安排加工顺序时，应进行工件的内外表加工后进行外表面，如进行分阶段加工，也应行内外表面粗加工，后进行内外表面的精加工。

     四、先面后孔的加工原则：前面我们说过，数控车床是一种复合型的加工机床，它不仅能够进行车削也可进行镗削加工。关于待加工工件上既有平面也有孔时，应车平面后镗孔的顺序进行、由于车平面时切削力较大，工件易发作变形，先车面后镗孔，使其有一段时间恢复，待其恢复变形后再镗孔，有利于保证孔的加工精度。

普通车床加工

数控车床的六个加工基本常识

磨削方式方面可分为外圆磨削、数控车床内圆磨削、无心磨削、平面磨削、成形磨削、齿轮磨削、螺纹磨削、工具磨削、普通车床曲面磨削等。与之相应的数控磨削方法随着数控技术的发展在磨削加工中越来越占有重要的地位。数控磨床能力口工在普通磨床上不能加工的一些特殊零件（如特殊曲线的轴类零件，有三个以上坐标要求的异型零件、模具等），因此它适应的加工零件范围广。为了发挥数控磨床的大经济效益，可以优先考虑以下加工对象。

普通车床加工

精密数控车床加工是产业发展的支撑，这一论断在现代制造业中显得尤为重要。随着科技的飞速进步和竞争的加剧，各行各业对产品的精度、质量和生产效率的要求日益提高。而精密数控车床加工作为一种高科技含量的制造工艺技术，正好满足了这些需求。
在航空航天领域，复杂且高精度的零部件离不开精密数控机床的切削与成型；在汽车工业方面，为了实现轻量化设计并提高燃油效率或续航能力，关键部件需通过的机械加工来达成设计要求；此外，电子信息产业中的微小元件制造也极大依赖于高精度机床来保证组装的一致性和可靠性等特性。可以说，没有的精密数控车床加工工艺作为基石，众多科技产品将难以面世或是达到理想性能标准。
同时，这类技术的广泛应用还促进了材料科学的发展和新材料的开发应用——为了满足更高要求的机械性能和使用寿命，不断有新型合金及复合材料被研发出来并投入到实际生产中检验效果和优化工艺路线……这一切都建立在拥有的精密数控机床的坚实基础之上才能得以持续推动前行。因此说它是推动整个化产业升级转型的关键所在并不为过。